چرا ماشین سازی نمی تواند؟!

mashinfans.com
روزنامه قدس-آنهایی كه از لیگ جام تخت جمشید خاطراتی را به یاد می آورند، دقیقاً در این نكته اشتراك و اجماع دارند كه فوتبال تبریز در دو نام با یك پسوند مشابه خلاصه می شد. دو كارخانه كه اتفاقاً در نقشه جغرافیای صنایع تبریز همسایه محسوب می شوند، دو تیم فوتبال نیز به نامهای خود داشتند؛ تراكتورسازی و ماشین سازی.
 در آن دوره هنوز صنایع و شركتهای تولیدی معظم فعلی سر برنیاورده بودند و این دو كارخانه و البته تیمهای آنها در شمال غرب و كل ایران به عنوان دو قطب صنعت و فوتبال شناخته می شدند. در آن سالها حتی این دو باشگاه خریداران عمده ستاره های فوتبال ایران نیز بودند كه در كنار آنها امكان ملاحظه نامهای بسیاری از تبریز وجود داشت و این دو عامل باعث پیشرفت فوتبال تبریز شده بود.
با این مقدمه، پرداختن به وضعیت نه چندان مساعد یكی از این باشگاهها آن هم در آستانه آغاز دوباره لیگ دسته اول، ضرورتی اجتناب ناپذیر است. ماشین سازی از حدود چهار سال پیش، گرفتار نوعی تضاد سلایق و ناكارآمدی در سطح مدیریت باشگاه شده است و همین مقوله، اصلی ترین عامل در راه ناكامی تیمی است كه حمایت مردمی را پشت سر خود دارد. ماشین سازی تبریز در دور منفی فوتبال آذربایجان شرقی، به عنوان یكی از دو بزرگ فوتبال استان قادر به فرار از دسته اول نشده است و این در حالی است كه هر آنگاه این تیم خواسته است قد راست كرده و نفس بكشد، به انحای مختلف با كارشكنی هایی روبرو شده كه اصلی ترین عامل در تمامی این موارد، یك اهرم ثابت بوده است. فوتبال ماشین سازی همواره از مشكلات مالی می نالد و این تقریباً بیماری لاعلاج تیمی است كه هر سال تا آستانه موفقیت پیش می آید اما هر بار بنا به عللی گام پایانی را با موفقیت برنمی دارد.
مدیرعامل شركت ماشین سازی در این خصوص می گوید:ما در اداره باشگاه با یك مشكل اداری روبرو هستیم.
سید مهدی جوكار می افزاید:مشكل ما این است كه سازمان صنایع و گسترش به این شركت مجوز لازم برای صرف هزینه یك درصد از بودجه فروش را نمی دهد. وی می گوید اگر این مجوزها در اختیار ما قرار بگیرد، امكان حل معضل فوق برای همیشه وجود دارد و دیگر در آغاز و پایان فصل فوتبال شاهد این معضل نخواهیم بود. جوكار در خصوص وضعیت موجود، می افزاید:مصوبه سازمان گسترش هرگونه فعالیت تیم و باشگاه به صورت حرفه ای را غیرقانونی و ناممكن اعلام كرده است و چون این شركت یكی از زیرمجموعه های سازمان فوق می باشد، پس امكان خروج از دستورات آن وجود ندارد. وی تصریح می كند:البته همه چیز تمام شده تلقی نمی شود و اگر مسؤولان رده بالای استانی و نماینده های مجلس اقدامهایی را در خصوص مجاب كردن
مسؤولان این سازمان آغاز كرده و راهكار قانونی صرف بودجه را از سازمان بگیرند، آنگاه روال عادی به تیم ماشین سازی بازمی گردد. بازیكن سالهای گذشته تیم فوتبال ماشین سازی می گوید:هیچ نیرویی قادر به منحل كردن این تیم نیست.
علی اكبر استاد اسدی می افزاید:این تیم پشتوانه مردمی است و به نظر من پرداختن به مقوله تعطیلی و مواردی از این دست، برای ممانعت از پیشرفت این باشگاه می باشد. وی می گوید:نكته ای كه جای سؤال دارد این است كه چرا و چگونه باشگاه های دیگر یك سازمان تا می توانند پول خرج می كنند، اما برای باشگاهی دیگر از همان سازمان، امكان تیمداری در رقم بودجه ای پایین و ناچیز را صادر نمی كنند. استاد اسدی می افزاید: در همین تبریز، تیم تراكتورسازی حضور دارد كه نزدیك به یك میلیارد تومان هزینه می كند، اما ماشین سازی حتی قادر به صرف نیمی از این رقم نیز نیست. سرپرست باشگاه ماشین سازی تبریز می گوید:این تیم از ریشه ای دیرینه در فوتبال ایران برخوردار است. سید محمد علوی می افزاید:به راحتی نمی توان ریشه این تیم را خشكاند و تیمی كه هوادار دارد، باید مورد حمایت قرار گیرد چون ماشین سازی تیمی بی ریشه و تازه تأسیس نیست كه با تعطیلی آن، آب از آب تكان نخورد. بازیكن سالهای پیشین ماشین سازی تبریز، در بخش دیگری از سخنان خود می افزاید:اما باید مشكل تیم یك بار برای همیشه برطرف شود تا در آغاز فصل همه ساله با این مشكلات دست و پنجه نرم نكنیم. علوی تأكید می كند:این مشكلات به گونه ای است كه همواره موجبات نگرانی و در نتیجه افت تیم را فراهم می كند و مجموعه تیمی كه دارای اعتبار و سابقه در فوتبال ایران است، دچار آسیب روحی می شود. محمد مذهب تعالی، یكی از علاقه مندان تیم ماشین سازی، می گوید:در بهترین سالهای فوتبال ایران، متأسفانه شاهد افت تیمهای تبریزی هستیم. وی می افزاید:تازه در بین دو تیم تبریزی نیز وضعیت ماشین سازی بدتر به نظر می رسد، زیرا حداكثر امكانات تیمداری در این تیم برای امسال وجود ندارد. این تماشاگر می گوید:وضعیت در تیم حالت بسیار منفی و ناامیدكننده ای دارد، چرا كه امسال مدیران كارخانه در شرایط تیمداری اصلاً راهكاری را پیش روی باشگاه نگذاشته اند. مذهب تعالی، از نماینده های مجلس كمك و مساعدت ویژه ای را می خواهد و می گوید:نقش این افراد در تغییر روند باشگاه مهم است. این افراد می تونند با اعمال فشار به مدیران و تصمیم گیرندگان سازمان صنایع گسترش، راهكار عملی و دایمی برای تیمداری ماشین سازی را فراهم كنند. مجید اقدم، مسؤول كانون هواداران تیم ماشین سازی، در این مورد می گوید:وضعیت به گونه ای است كه هر سال بدتر از پارسال می شود. وی میافزاید:پارسال به بهانه ای، سال پیش از آن به گونه ای دیگر و به همین منوال چند سالی است كه تیم پرطرفدار و مردمی ماشین سازی از رسیدن به آنچه استحقاقش را دارد، باز می ماند. اقدم می گوید:این كه تیم مشكل دارد، مقوله ای دیگر و این كه تیم باید در لیگ دسته اول حتماً حضور داشته باشد، چیز دیگری است و من معتقدم كه كانون هواداران و اعضای آن مسلماً به دنبال این هستند كه در هر صورت تیم در مسابقات فصل آینده شركت كند. او افزود:همان طور كه پارسال برای كمك به تیم اقدام به مكاتبه و درخواست كمك از شخص رئیس جمهور نمودیم، امسال نیز برای این كه تیم منحل نشود به هر اقدام قانونی دست خواهیم زد.